Poslednja trka rok sezone 1985. odvijala se u vidminnoj atmosferi. Prvo smo došli do australijske Adelaide učesnice Formule 1. Volodar je već osvojio titulu, sezona je prošla bez tragedija, pa je raspoloženje bilo panuvav. Piloti su se spremali da se takmiče za pobjedu na debitantskoj Velikoj nagradi Australije, kao i broj kandidata koji su bili dostojni kandidata za titulu trećeg dobitnika rock podova.
Poljak je otišao do jednog od kandidata - Ayrtona Senna. Mladi Brazilac tokom svoje prve sezone u skladištu Lotusa, nakon što je odigrao ove kvalifikacije, nije imao mnogo ideja, ali je u ovom pojedincu Formule 1 prvi put vidio prvi sjajni. Britanac je bez problema prošao pet sezona tako što je dotjerao automobil, otišao na gravitaciju - ili se gurnuo na vrh podijuma.
Ale na utrci u Williamsu, Mensella nije bila baš sretna - doslovno kroz kilometar, Senna je počela napadati, što je i završilo. Najdžel je imao priliku da dođe, a njegov supernik je izgubio nekoliko pozicija. Jedan pilot Franka Williamsa, Keio Rosberg, postao je novi vođa.
Međutim, bilo je daleko od rezidualne vrijednosti tog određenog dana. Posebno postoji mnogo problema za pilote koji isporučuju istrošene gume - asfalt ulica još uvijek nije gladak, poput popločavanja autodroma. Čak i usred distance, Rosberg je postao boksač za novu humu.
Cijeli se manevar pokazao neuspješnim za Sennyja, koji je sljedeći i nije uspio brzo pobjeći prije nego što je otišao na Williams pit-lane. Ayrton je srušio Kerma u stranu, ali sve polovice prednjeg antikrila. Pilotima Lotusa nije došao kraj - samo kroz šiljak, vratite se u svoju kutiju u boksu, Senna nije znao kako to pobijediti: automobil je, dodavši dijelove male snage, prošao kroz potrebno skretanje !
Sve to, zrozumilo, dozvolilo je Rosbergu da se preda vođi. Ale nezabarom fin virishiv promijeniti shinische vremena. Mehanika vitlanja ima poteškoća - i Keio je vidljiv trećeg mjeseca. Zauzeo sam položaj sat vremena nakon ... Ayrton Senna. Kroz decile okupljanje u grupi brazilskih vođa podržavali su druge, a veliki broj guma mu je omogućio da pređe u Niki Laudu.
Međutim, austrijski savjeti su uspjeli planirati malu udaljenost na jednom kompletu guma, a nakon toga su spavali bez puno vremena. Taktika se pokazala dobrom i nije se dovoljno cjenkala da preokrene vodstvo, poslušajući Sennu. Lauda, nakon što je ostatak trke proveo u automobilu, postao je neispravna mrlja - ali udio je bio toliko uzbuđen od strane innaksa. Nyki je sviran prolaskom kroz pruge, pa čak i prije sata Cherg galmuvannaya, McLaren je potonuo u zaborav, a automobil se zabio kroz betonsku ogradu ...
Utrka je trivijalna, a pogledi su barem jednom postali svjedoci duela Senny i Rosberg za prvu poziciju. Znam faktor koji se uključio u dvoboj. Posljednji put na Lotosu, Brazilac je okrenuo motor i prestao raditi s polovinom od šest cilindara. Mehaničari su pokušali pomoći svojim pilotima, ali nisu u zmiji osjetili nejednakost.
Oskílki je u tom času na cesti izgubio sav teret automobila, Keio je skinuo brzinu i otišao u drugi boks - níkhto supernikíva to nije ni pokušao preboljeti. Chi nije vozio automobil - i peraja je pet puta u životu prvi put stigla do zastavnika u kolima. Ligier jahači Jacques Laffitte i Philip Strafe doveli su kompaniju na podij.
| Tsikavo ... | |
| Piloti Guy Lizhe počeli su u Adelaideu 18. i 20. novembra. Mali broj potomaka dozvolio im je da isperu trofeje pehara. U toj sezoni francuski tim nije bio uključen u broj čelnika F1, što je Jacquesu Laffitu uskratilo veličanstven prijem omogućivši mu da osvoji dvije trećine mjeseca. Zato će australski rezultat biti još važniji - i moguće je vidjeti što su doživjeli u Ligieru, ako su ostali zaglavili sami sa sobom! Nedavni debitant iz Strafea želio je da se provoza na drugom mjestu, a u torbi je jedan automobil odbačen jednim pogonom i izgubljen je na tri kotača. Ali Francuzi su pošteđeni - svi ostali već su viđeni kao vođe u krugu i nisu mogli vidjeti svoju priliku da dođu na podij. |
Keio Rosberg
.jpg)
Peremozhets Velika nagrada Australije 1985. Rock Keio Erik Rosberg (ime same finice vimovlyayut "Rusberi"!) Rođen u Stockholmu, u to vrijeme, tata je stigao, ali cijela se porodica preselila u. Nezainteresovan za poziv "građanske" profesije - tata je bio pratsyuvav veterinar, a mama hemičarka - uvrijeđeni smrad učestvovao je na amaterskim skupovima, što je značilo mali dio Keia.
Čak i u predškolsko počeo se baviti kartingom, a za 15 godina postao je prvak zemlje. Osvojivši nekoliko titula, mladi pilot prešao je u Formulu V od 1300 ccm, a zatim u težu Super V klasu, u kojoj je postao prvak Nimechchinija. 1976. debitirao je u Formuli 2, ušavši u tri nove sezone, osvojivši dvije pobjede i pet postolja. U isto vrijeme, Rosberg je odlazio u SAD i postigao je nekoliko uspjeha.
S njihovim rezultatima, malo je timova Formule 1 koji nisu jako veliki, a ne postoji samo jedan "Ale" - Keio (za koji su u to doba svi znali da je lakše od Vimovsa Kekea), napravio je i trideset, opljačkao cijenu sponzorskih para. U ozbiljnoj sportskoj perspektivi trkača, on se nije predomislio.
Nakon dvije sezone, Rosberg je prešao iz Theodorea u ATS, otišao u Wolf, a zatim natrag. Nakon što je chotiri razi vin zmig stigao do cilja, najbolji rezultat je bio devet puta. Istina, Keio je odigrao izvanrednu trku na tabli u Silverstoneu, koja je krajem 70 -ih bila stavljena pred takvu zmagan bulo koja više nije primamljiva.
Dobar dan, idemo na brdo, ako su cijeli Wolf s pilotom "u novoj verziji" 1979. rock otkupili braća Fittipald. Prvu trku za Brazilce Rosberg završio je na postolju, prestigavši svog partnera, dvostrukog prvaka svita. U redu, Fittipaldi se rozorirao kroz rik, a 33-godišnji sportaš još jednom se nije naslonio na desnu stranu.
Dionica vam se neuspješno nasmijala. Alan Jones je uvjeren da će završiti karijeru i trenutno napušta Williams, ako je na pilotskom "tržištu pratsija" još uvijek lako pronaći zamjenu. I Frank Williams je predložio Rosberg -ov ugovor. A kad su dvije utrke zaletele, stegnuvši ruke i Carlosu Reitemanu - i Keke se neuspješno pojavio kao prvi pilot u brzopoteznom timu.
Dakle, Williams nije imao prisilni turbo motor, a ni automobili Patricka Heada nisu hromili, redovno dovode svoje pilote na podij. 1982. godine osvojio sam svoju prvu pobjedu na Velikoj nagradi, a trokhi piznish ... postao svjetski prvak! Ponekad je bilo pomalo što je titula bila jako niska u tragediji, što je šokiralo Formulu 1 u toj sezoni. Uglavnom je u mislima bilo puno ljudi, a poziv najjačih je upućen onom koji je ukucao najviše poena. Tim je veći, jer se Rosberg pokazao iza kerma s najbolje strane.
Dobro ste to naučili, savršeno razumjeli - takva je šansa moguća za prvog i jedinog. Nakon prolaska kroz kožu, kvalitetno i, u najmanju ruku, u napadu na supernik. Neymovirna je sam isporučio i postao vodeći skladišni uspjeh.
.jpg)
Zrozumilo, Keio je unaprijeđen za nastavak ugovora - svirao je za Williams do 1985. godine. Međutim, želja za novim uspjesima nije bila na začelju. Mnogo je ljudi bilo preplavljeno nedostatkom napora Cosworth DFV motora, a istovremeno - nedostatkom pouzdanosti Hondinih turbo motora. U međuvremenu, sezona kože uvijek donosi pilot jaku barem jedan dobitak. P'yatu i ostnyu Rosberg nastupili su na Velikoj nagradi Australije 1985, osvojivši treću nagradu u sezoni.
Zatim se Keke preselio u McLaren, pa nije morao ići u školu s Alainom Prostoijem na vlasti - prije toga je Kudijev automobil ljepše odgovarao stilu Francuza. Ale Samye Rosberg postao je timski "joker", što je omogućilo Prostu da osvoji šampionsku krunu - odigrao je svoju ulogu u "performansu" Rona Dennisa na ulicama Adelaide 1986. godine.
Pislya tsyogo Keio je virishiv, sada je vrijeme za polazak. Jedan od najljepših prijatelja, Elio de Angelis, tokom testova je doživio nesreću, a tragedija je postala glavni poticaj za isprobavanje cvijeća. Prvi finski prvak Formule 1 iz utrka, a na drugom putu u svjetlu velikih nagrada mogao je proći novi plavi Suomi - Jarvilekhto, Hakkinen, Raikkonen, Rosberg -young.
Međutim, povijest samog Kekea tu nije završila. Tri kamenjara nisu prošla, okrećući se za Kermo. Nekoliko tse buli okremí vistupi, a zatim - novi program u šampionatu sportskih automobila za Kerm Peugeot, yaka je vozačima donio dva peremoga na uho 90 -ih. Potencijalno, pošto je zaplenio boje Mercedesa i Opela u DTM -u, preminuo 1995. godine zaspao je u timu.
V različite rocky osvojio nacionalni A1GP kup, Formulu 3 i Grand Tourismo. Sam, od predradnika tima Rosberg, njihovi prvi peremogi na putu do Formule 1, nakon što su dobili mladog Niku, trkača u drugoj (ili da tražimo treću, kao iznenađenje) generaciju. U danom satu, sam Keio ne ulazi u kritični trkački proces bez učešća srednje klase, ali nije lako to učiniti na etapama zmagana. Ja se čudim pohlepnim ljudima s nepobjedivim vukovima, boljševici govore uz bezazlen smijeh: "Isti Rosberg je postao prvi finski prvak svijeta."
| eksponent | vrijednost | Bilješka |
|---|---|---|
| Rocky u Formuli 1: | 9 | 1978 - 1986 |
| Učešće na velikoj nagradi: | 128 | |
| Počnite od Velike nagrade: | 114 | 89,06% paketa u Grand Prixu |
| Broj završnih obrada: | 63 | Polasci: 51 - 44,74% startova na Grand Prixu |
| Položaji stubova: | 5 | |
| Prvi red: | 9 | 7,89% svih startova (niže u koži 13. glasnik) |
| podijum: | 17 | 14,91% uspješnih startova (niže u koži 7. glasnik) |
| Peremogi: | 5 | 4,39% svih startova (niže u koži 23.) |
| Peremogi sa polupoložajem: | 0 | 0% poboljšanja aktivnih performansi u Formuli 1 |
| Brzi početak: | 1 | Prosječna pozicija na početku: 9.34 |
| Odličan završetak: | 1 | Prosječna finansijska pozicija: 5,85 |
| Završite u okularima: | 38 | 33,33% uspješnih startova na Grand Prixu |
| Osvojeni bodovi: | 159.5 | Sredina 2,7 po trci |
| kola: | 5306 | završio u utrkama Formule 1 |
| Prva trka: | 1978-03-04 | Velika nagrada afričkog Pivdennoia |
| Keke Rosberg početak: 24 | završiti Ret | Theodore-Ford |
| Zaustavite trku: | 1986-10-26 | Velika nagrada Australije |
| Keke Rosberg početak: 7 | završiti Ret | McLaren-TAG |
Korisničke trake za forume, statistika vozača automatski će se ažurirati. |
||
(Rik 71, Datum rođenja: ponedjeljak 06. Prsni 1948 rock) debi u Formuli 1 04. marta 1978. na Grand Pivdenu u Africi za Kerm Theodore-Ford de vin nije klasificirano. Keke Rosberg osvojio je prvenstvo za 9 raketa i učestvovao u 128 velikih nagrada. Keke Rosberg je startao u 114 utrka i zdobuv 5 peremog osvajanje 5 polni položaj, 17 puta završava na postolju. Tokom 9 godina trkač ima 38 puta završetak u okularima. Svi Keke Rosberg zaradio je 159,5 bodova, u sredini 2,7 je uzeo sudbinu kožne utrke u Yakiy Vinu. Skratili smo rezultat u glasniku za trkača je bio 1 mjesec, skraćujući start s 1 pozicije. Napustit ću utrku u Formuli 1 Keijo Rosberg proviv 26. januara 1986. rock na Velikoj nagradi Australije za Kerm McLaren-TAG de vin nije klasificiran. Puni naziv: Keijo Rosberg (Keijo Rosberg) Stanovništvo: 6 grudi 1948 r
Pridruživši se timovima: Theodore, ATS, Wolf, Fittipaldi, Williams, McLaren.
Formula 1 ima: Veliku nagradu - 128; počinje - 114; peremog - 5; postolje - 17, pol pozicija - 5; početak iz prvog reda - 10, jaknajvidščih - 3, osvojeni poeni - 159,5;
Champion svitu 1982 r
U McLarenu: Velika nagrada - 16; počinje - 16; peremog - 0; postolje - 1, pol pozicija - 1; počinje iz prvog reda - 1?, najnovijih - 0, osvojenih bodova - 22.
Uspjeh i Formula-1 najnovije provjere, i veliki broj ovih promjena napravljen je u sklopljenim umovima. U pobjedi u Formuli 1, 1976. otišao je na blistav nastup na Međunarodnom kupu u ...
Grafikon se neće pojaviti pa nemate flash player
Keke Rosberg - prvak svitu 1982 r
Rođen: 06.12.1948 u Stockholmu, Švicarska
Usred svih svjetskih prvaka, Rosberg ima najskromnije statističke pokazatelje. Tse, kao dodatak peremogi u sezoni blagoslova-82, možete navesti na pomisao da će Keke postati vipadkovy trijumfalni. Međutim, pogled s poštovanjem na karjeru Rosberg zmushuê zmínity upućenu tsi trkaču. Nakon što je prošao lonac formule Ví, Rosberg je postao pilot komande "Theodore" 1978. Debi u PAR -u, de fin (maê švedski korijen), počevši od niske pozicije, ziyishov.
Međutim, trka u klasi "Formula -1" - nezvanična "Međunarodna nagrada" u Silverstoneu izazvala je senzaciju. Na velikoj cesti, skandinavski debitant odigrao je Grand Prix. Zacijelo, ríven supernikív buv daleko je od zírkovim, ale ne varto zabuvati, scho i Rosberg robivi pershí kroki na napílki visoko rivn, Isto na "Theodora". U službenoj sezoni stvari su krenule loše: Rosberg je promijenio "Theodor" u "ATS", a cijeli tim - u "Wolf". Kilka je razvila Kekea bez polaganja kvalifikacija. Rezultati, naravno, nisu postali sponoran motiv menadžerima timova.
Prvu polovinu ofenzivne sezone Rosberg je bio slobodan. Ale ako je Hunt napustio "Vuka" usred sezone, oprostivši se i od napora "F-1", tada je Rosberg Zmig nastavio karijeru. Finn se preselio u Fittipaldi 1980. Prva utrka za novi "stein" donijela je iznenađenje - Keke finishuvav je u trećem dijelu Velike nagrade Argentine odigrao samo Jonesa i Pikea na moćnijim automobilima.
Tokom sezone Rosberg je otišao ispred svog naslovnog saigrača - Emersona Fittipaldija. uključeno ofenzivni rik Pomozite brazilskom "Stainiju" Rosberg i Brazilac Chiko Serra (koji pobjeđuje nakon što je završio Emovu karijeru) nisu dali gol. Mozhlivo, finu ima toliko života u autsajderskim timovima, ako nije sreća, nije joj pomogla. Jones je nakon zavarivanja sa svojim partnerom u "Williamsu" - Reutemannom - završio karjer.
Potvrda komande Termynovo izvršila je izbor kandidata i odabir vlastitih vibracija za Rosberg. Mala jasnoća croc -a, čak i za nepotpune chotiri rocky u elitnim lizi na rakhunku final bulo lish 6 bodova. Protesti su donijeli nepovoljne dividende. Prvi pilot je Reutemann, koji je završio dva Grand Prixa, donio emocionalnu odluku i pobijedio na automobilskim trkama. Za jednu utrku u timu pok pokliklik ime je Mario Andretti, a zatim je na osnovu pilota "steiní" postao Irac Dayly.
Axis tako nepodržana Rosberg je postala prvi broj najboljeg tima. Šanse pilota "Ferrari" - Vil'nova i Pyroni - bule ob'ktivno vishche. Ale Gilles izgubila je sat vremena za belgijske kvalifikacije, a Pyronia je slomila noge za sat vremena slavne trke (ta nesreća stavila je križ na automobil "formule" Pyronije). Rosberg i McLaren -ov pilot John Watson preuzeli su vodstvo za titulu.
Godine 1982. rosi je nadvladao 11 pilota, a za de Anielisa ("Lotus"), Tambu ("Ferrari"), Alboreta ("Tirrell") i Patresea ("Brebem") ti su prelasci postali debi. Nichto todi nije dobio više od dva peremoga. Ale Rosberg Ishov prije krune vzagal bez jednog trijumfa. Na čelu etape, nominalno ušavši u švicarsku, Win je ipak odigrao svoju prvu utrku i postao prvak svjetlosti. Prvi predstavnik Skandinavije.
Rosberg praktički nije imao prilike osvojiti titulu - "Williams" je prodvzhuvav vicoristovuvati atmosferski "Ford", pa je većina supernikova uzeta za revitalizaciju turbo pogona. Ale je jednom za rik Keke pogodio o sebi. Na asfaltiranom putu Monte Carlo, suparnici de turbina nisu bili mali perevag, oni su igrali legendarnu pozornicu. 1984. godine, "Williams" rotsi je takođe imao turbo motor kao "Honda". Znajte, tim se nije mogao boriti za titulu. Rosberg nije propustio priliku da psuvati supernike stavova u samim umovima koji nisu za njih same.
Za sat vremena utrke u Dallasu, specifikacije su bile zagušujuće, otputovalo je mnogo pilota: ako je organizam pokazao užasne specifikacije, tada je kvrgavi asfalt vozio najmanje. U takvim mislima, Rosberg je ostvario svoju najljepšu pobjedu. Znam jednom u sezoni. Za tu sezonu drugi pilot "Vil'yamsa" - Jacques Lafite - promijenio je Mensella, koji je prebačen iz "Lotusa". Baš kao što je Francuzu Keke boules bio topao i dobar, Englezi su odmah pali u nemilost.
Istina je da Rosberg javno prepoznaje Nigelov talent za prve špijunske događaje. "Williams-Honda" stalno je kucao omote, a piloti su se sve češće uključivali u borbu "McLarena" Prosta i "Ferrarija" Alboreta. Keke je osvojio prvu Veliku nagradu Australije u istoriji. Znamennaya podíya, čak i jednom u automobilskoj pobjedi zmíg igra više od jedne utrke po sezoni. Tsey korak postao je Rosbergova posljednja stanica na Uylyamsiju. Ranije sam odlučio otići u McLaren, de, ja, imao bih više šanse za drugu titulu.
Sa tačke gledišta, preći ćemo na oproštaj. "Williams" je postajao sve jači (dokaz čemu će poslužiti kao treći Rosberg u sezoni-85), a u "McLarenu" Rosberg se nije suprotstavio Prostu. Yakbi je u timu "Zalizny Frank" i šanse su velike. A zamijenivši yogo Pikea novim prerušenjima u "steinu" i ne zamjerajući potpuno zapovjednicima, posebno se radilo o konkurenciji s Menselom.
Alain Prost je okrenuo frazu za sve članke. Razumívshi, iako nije pronašao pilota peletona, Rosberg će završiti s wipijupijom. 1990. rotsí vin buv pilotom "Peugeot" u prvenstvu svjetla sportskih automobila, a kroz rik - "Mercedes" u poznatom prvenstvu "touring". Važnija je agencija Rosberg. I sam sam u Formulu 1 nagradio svoje sportiste: Yurki-Yarvi Lehto i Miku Hakkinen. Nevažan za statistiku koja nije neprijateljska, Rosberg je otkrio svoju veličanstvenost, poput mokrih cesta, kao i vatreno sunce Teksasu. Njihov uspjeh u Finskoj bio je zanimljiv prije utrke Prve formule, sve dok na reliju nisu vidjeli svoje plavetnilo.
Zamjenski pislyamov: Molim vas, recite mi da su se fini smatrali visokim KKD -om. Ukupno ima 6 predstavnika Suomi u Formuli 1. Dvojica od njih (Rosberg i Hakkinen) osvojili su 3. titulu, tri (do prve dvije, Raikkonen je dobio malo prije) nadmašile su se u utrkama. P'yatero, so chi inakshe, igrao je u vrhunskim timovima (osim prva tri Sala u "Ferrari" 1999. rock i Lehto u "Benettonu" 1994.), štaviše tri - u "McLarenu". Uzmimo vignat Lea Kinnunena - koji je u testovima decilkah za "Sertiz" 1974. više puta prošao kvalifikacije.
Grand Pri: 128
Početak: 114
Peremogs: 5
Podijum: 17
Položaji stubova: 5
Prvi red: 10
Najnovija kola: 3
Duplikati: 0
Hat-trikovi: 0
Veliki šolomi: 0
Lidiruvannya start / cilj: 0
Kompletne kobilice: 5306
Kola lidiruvannya: 512
Okulari: 159.50
Rospovídaêmo o Keke Rosberg i povremeno yogo z Niko
Samo nekoliko dana prije dana nacije svog novog oca, prvak svitu Niko Rosberg oprostio se od Formule 1. Štaviše, ove godine, 6. grudi, na dan 68. godišnjice prvaka Mercedes Sovjetskog Saveza 1982 Na najmanjim zgaduêmo i povremenim kar'erima Rosberg.
Želite li razmisliti o tome?
Svirajte dekadentnu stijenu života u Theodoreu (Manor Quiet Hours) i Fittipaldiju, pa na rock 1982. rock ne bi stavio na prvenstvo Kekea Rosberga. Međutim, prije početka sezone zamijenio je Alana Jonesa u Williamsu. Kroz nekoliko godina Keke je bez podrške postao vođa britanske komande za još neuspješniji završetak Karijera Carlosa Roytemanna. Samo zavoj Gillesa Vil'nove u Belgiji, ozljeda Didyja Pirone u Nimechchinu, koji je vozio istrošeni Ferrari 126 C2 Turbo, a zbog njihove jake stabilnosti dopustili su mu da uzme šampionat kao lider za posljednju fazu. Prije posljednje utrke prvenstva u Las Vegasu, Rosberg stariji preuzeo je Johna Watsona za sedam bodova.
Na cesti je jaku dobio nadimak Mikki-miš i posedovao ga je na parkingu kazina Caesar Palace, od stuba koji je počinjao u Rene Arnoux, ale duzhe shvidko ziyeshov. Alan Prost je takođe imao problema. Watson se probio do drugog mjesta, a Keke se popeo na peto - da završi, da postane šampion. Tako su smrad i finischuvali, i moje uvjeravanje za Kerm Tyrrell, osvojili Alboreta. Želite li razmišljati o uhu rocka?
Monako
Sve, po vidminu vlastitog sinusa, to nije bila greška, fragment svih ciljeva postavljenih pred njega. Otišao je igrati doma - u Monako. 1983. godine Williams još nije imao Hondine turbo motore - tim je upravljao slavnim Ford Cosworth DFV -om. Na ulicama Monte Carla svi turbo motori nisu preopterećeni, prije ploča. Rosberg je brzo uspio, jer je svojim konkurentima i dovivu doveo koncert za jednu violinu do njegovog logičkog završetka.
U im'ya tata
Otprilike tri gola Rosberg -a Sr.
“Kriv sam što sam postigao tri cilja: prvo igranje, prvo igranje u Monaku i postao šampion. Rekao sam za tse Niko. Sada mogu to učiniti sa zaboravljanjem i pričanjem, kako o tome i kako se to radi. "
Očigledno, osvojivši titulu, Niko, pivo melodično neće dočekati da ponovi tatu, koji ga je nazvao Gercem. Inakshe vin bi, a da ocu nije rekao:
„Tako sam dobar prema tebi. Moja meta je dostignuta, mogu se pobrinuti za chimos ”.
Greh je lepši tata
Zbog svega ovoga, Niko je predao veličinu svog oca
Naslov: Keke - u petoj sezoni od devet, Niko - u 11 od 11
O naslovu Keke mi već se nagađalo. Pobijedite, kako i Hawthorne, postajući prvak s jednom varijablom, a najniži prosječni učinak u sezoni usred svih šampiona - 6,25%. Prvenstvo je jedinstvenije od Keia, koji nije osvojio bod. Finu je za trijumf u prvenstvu znao 51 start, što je jedanput manje od Nike, a devet puta manje od prvog. Keke je postao prvak u prvoj sezoni u Williamsu, Niko - u ovoj u skladištu Mercedesa. Povreda je nosila krunu šampionata na posljednjoj velikoj nagradi.
Počinje: Keke - 114 (88,37% velika nagrada), Niko - 206 (100%)
U prvoj sezoni Keke je igrao za Theodore i ATS i nije se kvalificirao za trećinu utrka. Za prelazak u tim Emersona Fittypalda situacija se malo promijenila. Prije nego što se pridružio Williamsu, Keke je startao u trideset šest u pedeset jednoj trci. Nije odmah bilo u timu u kojem je otac postao šampion, a nije bilo problema s kvalifikacijama jednostavno zato što na samom satu utrke nisu proglasili više vozača, ali ne i na startu.
Peremogi: Keke - 5 (4,39%), Niko - 23 (11,16%)
Keke je prvi put svirao tek u 49. glasniku. U sezoni kože od 1982. do 1984., peraja rika osvajala je jednog glasnika po sezoni. Tilki je 1985. došao na gornji skup na vrhu ceste. Nije igrao u svom 111. kuriru (Kina-2012) u trećoj sezoni s Mercedesom. U šampionskom šampionatu kože potreba nije izgubljena bez promjene. Tilki je 2013. godine roci Niko igrao više utrka, od Lewisa Hemíltona. Pa, nije stvar u zabuvati, ali odigrao sam sedam trka više, više, ali ne i moj tata.
Pol: Keke - 5 (4,39%), Niko - 30 (14,56%)
Prvi pol, poput Kekea, koji je pobijedio u 45. glasniku u Brands Hatch -u, nije bio dovoljno brz - problem s držanjem vatre natjerao ga je da krene s pit lanea. Joden pole pa se nisam uključio u meč. I Niko je prvi pol ostvario u Kini 2012. i polovina njegovih početaka od prvog mjeseca.
Nišvidše Kolo: Keke - 3 (2,63%), Niko - 20 (9,71%)
Tse, iskreno, to nije Kekeov krevet - sva tri kolca instalirana su 1985. godine. Prvi od njih - u 89. glasniku iz Francuske, prvi - u PAR -u i Australiji. Niko, kao vidomo, ne stavlja stavku u novu kutiju i već je u debitantskom glasniku u Bahreinu-2006 instalirao najbolji sat ulozi. Ofanziva je donijela tri stjenovite stijene na veliku nagradu Australije-2009. Kad sam otišao u Mercedes, prošao sam 18 najboljih automobila. Poštovanje, Lewis ima još jedan u skladištu Srednykh snimaka.
Podium: Keke - 17 (14,91%), Niko - 57 (27,67%)
Tse dine, koji nije uspio pogoditi rock tek 1982. Na prvom od sedamnaest podijuma u Kekeu, otišao je u Argentinu 1980., bila je to prva velika nagrada za Fittipaldija. Yakbi je svjestan da je u brazilskom timu dal. 1982. u planu podijuma proizašlih iz uspjeha (broj postolja): 1983. i 1984. rock - po dva, 1985. rik - pet i jedan 1986. trune. Očigledno, iza cim indikatora nema znakova viperdžae njegovog oca. Prekršaj je prvi put izašao na postolje u prvom glasniku treće sezone. U 2008. puno je ljudi izašlo na postolje u Australiji i Singapuru. Na posljednjih pedeset pet podijuma rođeno je u odijelima srednjeg vijeka, uključujući četrdeset pet - u preostala tri rocka.
Vodeći: Keke - 512 kilograma (9,65%), Niko - 1532 (13,73%)
Najbolji pokazatelj cim indikatora je onaj koji je odrastao uz oca i plavca. Keke je vodio 20 utrka (17,54%): šesnaest s Williamsom i Chotiri s McLarenom. Prvih nekoliko kilometara prošlo je u Belgiji 1982., posljednje u Australiji 1986., budući da je posljednjih nekoliko kilometara prešlo pedeset šest kilometara. Niko, u svom srcu, ocholyvat peloton u pedeset pet trka (26,7%). Prvi put je to postalo u Singapuri-2008, de vin je odbio božansku kaznu za preokretanje žučne linije na putu iz boks-staze, čime je prošao trku. Pedeset dvije trke vozile su automobile marke Mercedes. Keke je vodio cijelu utrku samo jednom - u Monaku 1983. godine. Nakon 20 raketa Niko je, također u Monaku, nastavio od početka do kraja. Takvih je utrka bilo mnogo, a 2016. su pobijedile u Rusiji i Azerbejdžanu, osvojivši Veliki Sholem.
Zaslužujete li titulu finskog Šveđanina?
Do sada nema superprostora koji su Keke Rosberg zasluženo osvojili svoju jedinu titulu u F1.
Odmah bih želio vidjeti da li je zaslužena šampionska titula zarade, u borbi sa supernikovima, a svi su bili u glavama ljudi. Na drugačiji način, do ogorčenog banda, koji je volio da se u statistiku uvuče, na vrlo važan način, Ale Keke je bio jedan od najsjajnijih krajem sedamdesetih - prvoj polovini osamdesetih: tvrd, tvrdoglav, da je nije lako biti prepoznat kao super pobjednik koji se bori za poziciju kože. A oni koji imaju svih pet peremoga u F1 (zauvijek - ovo, a istovremeno se pitaju, as i devin, dov), to nije pokazatelj - konkurentna tehnologija u F1 u prvom redu lišena je druge sezone . Nemojte pobjeđivati od "Williamsa" u Naprikíntsí 1985., počeli su patiti sa "Hondyu" (a mi smo ušli u japanski pokret zdzditi) i umorni od autoritarnog stila Franka Williamsa i Patricka Heada, tada su postojala dva naslova za njega.
Pa, u glavama, zapitajmo se o "vypadkovy" naslovu. Tom je sudbinom u šesnaest utrka bilo jedanaest pobjeda - a da niste odigrali više od dvije utrke. Dakle, zaginuv Vilnev. Dakle, Pironi se riješio ozljede. Ale, iza velikog rakhunka, Ferrarijevi trkači su usred dobitka: Kanađanin nije htio ići na neproblematičnu masu. Taj Francuz koji stoji iza velikog rakhunka i sam je kriv - nije dobio osjećaj na ploči, to je sve jedan pole buv yogo, i tse winn je odletio natrag u Prostu, a ne u navpaki. Nichto ne brinite, kao da nema tragedija, titula bi pripala onima iz trkača "Skuderiya"
- 5 trka do kraja;
- u rosígrashí više od 45 bodova;
- lider turnirske tabele, Didy Piron, - 39 bodova.
Tobto svi (!) Jahači F1 prvenstva nakon 2/3 sezone i dalje traže titulu. Ali glavni konkurenti su:
- John Watson, 30 poena, aspiracija McLarena;
- Alain Prost, 25 bodova, Renault sa turbo motorom;
- Niki Lauda, 24 boda, McLaren sa usisavanjem;
- Keke Rosberg, 23 poena, Williams sa usisavanjem;
- Riccardo Patrese, 19 bodova, Breben s turbo motorom;
- Nelson Pike, 17 bodova, Breben s turbo motorom;
- René Arnoux, 13 bodova, Renault sa turbo motorom;
- Elio de Angelis, 13 bodova, "Lotus" sa usisavanjem;
- Patrick Tambe, 7 bodova, Ferrari sa turbo motorom.
Zapanjiti se cijenom - giganti i legenda velikih nagrada! Neka bude s njima, kad su 1982. trebali postati prvaci. Ale dobro, je li smrad bio sve zbog propasti?
Nimechchina. Tambe i Arnu fíníshuyut prvi-drugi, Rosberg na tragu turbo motora (stari Hockenheim, ako nije na kursu) zategnite treći stupac, Watson vilítaê, Prost, Patrese i Píke trznite motorima (u redu, brazilska tijela su kriv, ako b nezabar zíyshov kroz vídmova dviguna), Lauda vidi idi na početak, de Angelis vodi volan("Lotus" g). Ale u glasniku prvaku bit će izgubljen kao i sve ranije.
Austrija... Peremagah de Angelis, Rosberg nije našao pobjedu na finansijskoj granici, Tamba je otišao probušiti zum na četvrtom mjestu, Lauda to tiho neće dobiti. Reshta podnosilaca prijava je vozila njihove motore, ali Pike - Brazilac je imao problema sa električnom opremom. Alek i ranije svih devet vozača u grupi, štaviše, teoretski, kandidat za titulu i Mikhele Alboreto, koji je na 11. mjestu sa 14 bodova. Tri trke do kraja sezone! Svejedno, u devetoj sezoni prije Austina, vozači prvih pet timova u Kupu konstruktora, plus Alonso, dobili su priliku za titulu.
Dijon... Rosberg će izvući pobjedu, prestigavši i prestigavši Pid -ovu završnicu Prosta! Štaviše, praktično je sva konkurencija za pobjedu u glasniku: Lauda treći, Pike četvrti, Patrese p'yatim i de Angelis shostim. Watson je također završio, iako 13., pa su se povukla tri colamija - Irac je pretekao sebe prilikom pretjecanja Patresea i odvezao svog pratioca dok se vozio na rubnik, zbog čega je bio prisiljen stati u boks. Arnu je prvi put vozio dvigun, a Tamba nije počeo iznova s problemima s leđima. Na mjestu vozača u dvije utrke prije kraja sezone, Rosberg je na ljestvici najboljih, 11 bodova ispred Prostyja i 12 Watsona i Laude; u rosígrashí 18 bodova prvi kandidati za titulu nisu.
ITALIJA... Na tragu Watsonovih turbo motora, smanjujemo sredinu motora sa usisavanjem, završavajući za četvrtinu. Rozberg je 25. imao jednu od zadnjih krilovih ploča, pa mu kao rezultat nije postalo previše loše sa timom. Lauda je vozio Galmu, a Prost - dvigun, koji su prije posljednje utrke kandidata za titulu izgubili samo dva - Rosberga i Watsona, a McLaren trkaču je bilo potrebno samo prepraviti vezu sa jednosatnom dobiti Rosberga. U isto vrijeme, yakby nije loše započeo boks, Keke je završio u prvih 6 i završio bi titulu prije roka. Prije zaustavljanja etape, vozač "Vil'yamsa" viperredzhaê Watsona za 9 bodova, a da bi osvojio titulu potrebno je poništenje kada Rosberg završi iza granica prve linije.
Las Vegas... Watson nije dobar u realizaciji svog zadatka - odigrati utrku - izgubivši veliku nagradu Alboreta. Rosberg se borio za prvu trećinu udaljenosti, boreći se na poroznoj, ubrzanoj utrci, zatim se zakrypivsya na petoj, na čemu spokyno i mačići do kraja.
Kakav visnovok? Rosberg peremoga u hitnim situacijama nije išao vipadkovo - u utrkama kože borio se, pokazujući dobre rezultate. Supernici nemaju popis tehnoloških tipova - u to vrijeme veliki dio problema izašao je na vidjelo zbog nazadnih nesviđanja prema brutalnosti trkača sa materijalom. Jedan, koji je često tsevipravdovu, pa pilote "Breben" - BMW je samo vidio svoj turbo program i pokret je "otišao" na izlet.
Šteta što je rock naslov iz 1982. izgubljen kao jedan za Kekea Rosberga (ne uzimajte naslov u najmlađim formulama 1970 -ih). Rock sezona 1986. postala je posljednja za Rosberga u Formuli 1 - 1984. je pobijedio, koji je proveo još dva rock and rolla. Nisu donijeli nikakav dobitak McLarenu - jedan od razloga je bio taj što su stilovi Prosta i Rosberga bili preveliki za Prosta i Rosberga, a tim je cijenjen što je uljepšao njihovog prvaka, dopuštajući im da izgube pola postavki u drugoj sezoni .
Nakon što je proveo dva stjenovita držanja utrka (rekao je Rosberg u isto vrijeme, završivši ranije), 1989. okrenuo se sportu, počevši od 24 godine Spa, 1990. imao je dvije trke u sportskim prototipima za Peugeot, a 1991. - m se vraćam na novu distribuciju. Rosberg će aktivno sudjelovati u poboljšanim automobilima, u oporavku dva peremoga, a u budućnosti i u DTM -u, a plodovi ovog robota se znaju izliječiti. Ale i u nímetsk karoserijama Keke je otišao nepokajano - pjati za pid torbe za sezonu s jednom vezom, nažalost, postali su ostatak u yogo automobilima. Sezone 1993-1995 nisu donijele posebnu slavu, 1995. Rosberg je zaspao u timu "za sebe" i na početku stjenovite igre sa sholomom na cvijeću, predavši se upravi. Zbirka proc. Dosi, upisana u DTM, naznačena je i u F3, u BMW formuli, te u GT utrkama. Osim toga, od 1980 -ih, Rosberg je radio kao menadžer trkača - Jyrki Juhani Järvilehto i Miki Hyakkinen, a 2000 -ih je doveo "ljudima" i njegovu sinu, Niko Rosberg, trojicu naslova .h. i u "Formuli 1" 🙂