елегантний Хантер
Як відомо, позашляховики призначені для подолання важкопрохідних ділянок. Вони повинні мати певні переваги, які дозволять їм пересуватися в умовах важкого бездоріжжя. Щоб автомобіль впевнено долав западини, йому потрібні потужний двигун і повний привід.
Зрозуміло, при таких вимогах збільшується витрата палива. Не всі любителі бездоріжжя готові постійно витрачати гроші на бензин. Тому вітчизняний автопром почав виробляти позашляховики УАЗ Хантер дизель.
Повернутися до списку
Що являє собою дизельний УАЗ
УАЗ Хантер - це спадкоємець перевіреного часом УАЗ 469, який користується популярністю серед автолюбителів донині. Саме це стало основною причиною початку виробництва Хантера. Автомобіль не може похвалитися престижним дизайном, але його технічні характеристикизабезпечують високі продажі.
Хантер з дизельним двигуномувібрав в себе всі кращі якості свого попередника. При цьому в конструкцію позашляховика внесли кілька поліпшень, які дозволили підвищити його якість в рази. Наприклад, механізм замикання дверей осучаснили, тепер вони закриваються досить просто і без зайвого шуму. Корпус покрили дорогої емаллю, яка надає позашляховику сучасний вигляд.
З метою підвищення дорожнього просвіту підняли підніжку автомобіля і звузили дверний проріз. Це злегка вплинуло на загальний комфорт, оскільки забиратися в кабіну стало менш зручно. Сидіння стали більш анатомічний, це дозволило збільшити простори салону. Тепер ззаду можна розташувати додаткові крісла, а багажне відділення обладнати орними дверцями, як на сучасних позашляховиках.
Хантер не має недоліків 469 моделі, серед яких значилися невдала конструкція КПП і невелика потужність мотора. Модернізований дизельний позашляховик володіє наступними перевагами:
- салон став більш зручним і комфортним;
- значно знижений паливний витрата;
- двигун і трансмісія модернізовані;
- покращена схема конструкції підвіски;
- збільшилися обсяг салону і вантажопідйомність.
Дизельний двигун робить авто більш маневреним
Відгуки власників свідчать про те, що автомобіль став багатофункціональним. Його можна використовувати не тільки в умовах бездоріжжя, але і в якості сімейного автомобіля для виїздів на природу.
Численні огляди позашляховика підтвердили, що в ньому встановлена 5-ступінчаста механічна коробка передач від фірми Hyundai Dymos. КПП даного виробника відрізняється високою якістю, значно перевершує характеристики вітчизняного аналога.
Повернутися до списку
Переваги дизельного мотора перед бензиновим
Визначаючись з типом двигуна - дизель або бензин, необхідно врахувати існуючі між ними відмінності.
Бензиновий Хантер оснащений 4-циліндровим 16-клапанним мотором ЗМЗ-409 потужністю 128 л. с. і об'ємом 2,7 л. Завод-виробник рекомендує заправляти двигун маркою бензину АІ-92. Витрата палива складає 13,2 л на 100 км в змішаному циклі. Позашляховик розвиває швидкість, що досягає 130 км / ч.
У дизельний Хантер встановлюється 4-циліндровий 16-клапанний двигун ЗМЗ-514 потужністю 114 л. с. і об'ємом 2,2 л. Середня витрата палива на 100 км складає всього 10,5 л. УАЗ здатний розганятися до 120 км / год, розвиваючи крутний момент, який досягає 270 Нм.
Виходячи з цього, можна з упевненістю стверджувати, що дизельний мотор дозволяє заощадити не тільки на придбання більш дешевого типу палива, але і на його витраті. При цьому максимальна швидкість ЗМЗ-514 ненабагато програє швидкості ЗМЗ-409. Ціна економічного позашляховика перевищує вартість бензинового Хантера на 50 тис. Р. Економія на бензині погасить переплату вже після 20 тис. Км пробігу.
Дизельний мотор додає авто потужності
Під час функціонування дизельний двигун не реагує на завантаженість машини пасажирами. Результати тест-драйву показали, що економічний мотор не перегрівається як при русі по асфальтовому покриттю, так і під час подолання важкого бездоріжжя. При використанні бензинового двигуна ця проблема присутня як і раніше.
Повернутися до списку
Тюнінг позашляховика УАЗ Хантер
Незважаючи на всі позашляхові гідності Хантера, його нерідко модернізують, підлаштовуючи під свої потреби. Зрозуміло, з різними елементами агресивного тюнінгу і бичачої планкою автомобіль буде досить дивно виглядати в межах мегаполісу. При цьому іноді доводиться жертвувати комфортабельністю на догоду можливостям подолання бездоріжжя. Але в будь-якій ситуації можна знайти золоту середину, зробивши тюнінг щадного типу, який максимально пристосувати Хантер до міських умов і підвищить його якості всюдихода.
Для забезпечення підвищеної прохідності в умовах глибокого снігу клуб УАЗ рекомендує встановити покришки Maxxis Bighorn. При цьому потрібно знизити тиск в шинах до 0,7 Атм спереду і 1,2 Атм ззаду. Це дозволить забезпечити максимальну надійність подолання засніжених ділянок без ймовірності застрягти.
Щоб впевнено вирушати в будь-який ризиковану подорож, необхідно подбати про встановлення лебедочного механізму. Це пристрій зазвичай монтують спереду, але на передньому бампері його складно замаскувати. Розміщення лебідки ззаду дозволить приховати механізм під рамою бампера, не зіпсувавши загальний вигляд автомобіля. Варто враховувати, що евакуювати позашляховик при цьому буде дещо складніше, але якщо ви досвідчений водій, вам не знадобляться особливі навички при експлуатації задньої лебідки.
Штатні сидіння можна замінити на крісла відкидного типу. Вони допоможуть збільшити корисну площу багажного відділення, що буде вельми до речі під час виїздів на полювання чи риболовлю.
Не секрет, що навіть в оновленій версії Хантера відсутня пристойна опалювальна система. Для вирішення проблеми можна встановити кліматичну систему, яка буде розташовуватися під торпедою з боку пасажира. Гідропідсилювач керма бажано замінити на той, що встановлюють на новий Патріот. Також можна розглянути варіанти ліфтованія підвіски, але варто пам'ятати, що ця модернізація погано відбивається на пересуванні по рівній поверхні, оскільки позашляховик стає менш стійким на високих швидкостях.
Ціни на будь-яке обладнання досить високі, тому приготуйтеся до того, що тюнінг «мисливця» обійдеться недешево.
prouazik.ru
УАЗ Хантер дизель: відгуки і опис
дизельний UAZ Hunter- це добротний, практичний російський Гелендеваген з прямими формами. Рівні зазори, нормально закриваються двері, тільки емаль дорогувато для позашляховика, адже УАЗ Хантер дизель повинен пробиратися через ліс і непролазні хащі, а металік може швидко подряпатися. Так, це вам не УАЗ Патріот дизель.
Хочеться відзначити, що підніжка у автомобіля зависока і дверний отвір трохи узковат, що може бути важко для входу деяких водіїв. Сидіння у моделі дуже зручні і водій навіть з великими розмірами зможе присунутися до приладовій панеліі буде відчувати себе вільно. Є можливість для установки додаткового ряду крісел і оснащення авто орними дверима багажника, що зробить позашляховик зручним для сімейних поїздок.
Подивившись УАЗ Хантер дизель відео, можна помітити, що в новій моделі конструктори повністю позбавили цей автомобіль від усіх недоліків легендарного УАЗ: Невдалу конструкцію коробки передач і недостатню потужність двигуна, а зробили його найбільш зручним і комфортним для пасажирів, зберігаючи чоловічий характер і пробивну силу.
Перевагами автомобіля, на думку експертів, є:
Але головна перевага УАЗ Хантер дизель, відгуки власників відзначають його чудову функціональність. Він може бути використаний і в якості авто для перевезення пасажирів, і в якості буксира, і в якості подорожі по бездоріжжя. Цей позашляховик просто ідеальний для російських доріг і стійкий до будь-яких погодних умов.
До того ж у наявності переваги дизеля: в середньому економія 2-3 літра палива. Двигун автомобіля абсолютно не реагує на вантаж і додаткових пасажирів. Ймовірності, що він перегріється на холостому ходу або при штормі бездоріжжя немає ніякої. В експлуатації модифікований і перевірений дизель виявиться набагато надійніше, ніж бензиновий ЗМЗ.
Власник пише: УАЗ Хантер дизель новий по своїй витривалості і прохідності, особливо в умовах Півночі, не має собі рівних. Mitsubishi L-200 і Ford Ranger не годяться йому навіть в підметки - випробував сам. У колії, по якій ходять Урали у цих машин зривало гуму, а УАЗ вивозить людей без проблем.
Ще одна перевага автомобіля в тому, що він з легкістю долає перешкоди і чудово себе веде в тих ситуаціях, в яких будь-який інший позашляховик не виїде. Високий кліренс, повний привід і пружинна підвіска, має стабілізатор, легко проводять машину по будь-якій дорозі. Завдяки саме цим якостям прогнозується велика популярність УАЗ Хантер дизель в майбутньому.
Продаж УАЗ Хантер дизель змз двигун і сьогодні вже йде дуже добре. Багато оцінили рідкісне поєднання доступної вартості, високої потужності і прохідності. Ця модель проста в обслуговуванні і експлуатації, економічно витрачає паливо, а запасні частини відрізняються низькою вартістю.
Можна процитувати УАЗ Хантер дизель відгуки власників: мене Уаз Хантер 315195, 128 к.с. 2007 р Тяга на низах набагато вище, ніж у попередників карбюраторних, пре, як танк. Коробка Даймос, ніякого скреготу при перемиканні немає. Коробка перемикається м'яко як на легковику, стать не гріється, керманичі не сичить або Купив УАЗ Хантер дизель двигун ЗМЗ 5143 в грудні 2008р., Пробіг 65000 км проблем ніяких. ТО проводжу сам. Міняю масло (синтетика) і фільтра. Все інше в порядку. Уже за власною ініціативою замінив шкворни на підшипникові - краса. Експлуатую в будь-яких умовах, використовую на роботі. Сюди можна додати тисячі відгуків від щасливих володарів цієї моделі. Але найкраще - придбати автомобіль і насолодитися його прекрасними ходовими якостями самостійно.
prouaz.com
Купуємо УАЗ Хантер Дизель
УАЗ Хантер Дизель прийшов на зміну легендарному позашляховику УАЗ 3151 (або 469), який протримався на конвеєрі близько тридцяти років. Зовні ця модель схожа на свого попередника, однак створена вона на абсолютно новій платформі. Використання нових комплектуючих і несподіваних технічних рішень дозволило створити динамічний, стійкий, економічний і надійний автомобіль. У той же час вдалося зберегти переваги, властиві всім Ульяновським позашляховиків: невисоку ціну при відмінній прохідності.
Відразу впадають в очі нові, більш безпечні та сучасні бампери з пластика, заповзають на крила, і колеса діаметром в шістнадцять дюймів, які доповнюють декоративні підкрилки. Зсувні скла замість повертаються кватирок тепер значно полегшують життя пасажирів і водія. Оглядовість на УАЗ Хантер Дизель тепер трохи краще, ніж на 469-й моделі. Замкнуте щільний контур ущільнення дверей зробив салон машини менш шумним, він перешкоджає накопиченню вологи і підтримує мікроклімат в салоні.
Задні двері орні, бортова двері встановлюється на версію УАЗ Хантер Дизель з тентом. Добре виглядає і запаска, захована в чохол. За доплату на автомобіль можна поставити диски литі або пофарбувати машину в металевий колір.
Салон УАЗ Хантер Дизель теж істотно змінився. Тепер внутрішній простір не така аскетичне, що дозволяє із зручністю розміститися і пасажирам, і водієві автомобіля. Дизайн передніх сидінь оновлений. Вони оббиті тканиною і регулюються. А ось рульову колонку можна відрегулювати ні по висоті, ні по куту нахилу.
Заднім пасажирам тепер теж стало зручніше. Навіть дуже високим людям вистачить місця для ніг. Задні крісла регулюються тільки по куту спинки. Якщо ж в машині необхідно провести ніч, то задні сидіння можна розкласти. У відсік для багажу можна встановити ще пару крісел.
Підніжка, незважаючи на досить високу посадку, не передбачена. Торпеда виготовлена з пластику темно-сірого кольору. З спідометра показання зчитувати не дуже зручно, так як він знаходиться десь під кермом. На центральній консолі є датчики палива, зарядки акумулятора, тиску масла і температури мотора. З них також важко зчитувати інформацію, так як прилади розташовуються паралельно торпедної лінії.
Купити УАЗ Хантер Дизель коштує того, хто хоче експлуатувати даний автомобіль в суворі зими. Підлоги машини покриті теплим ковроліном. Піч включається за допомогою перемикача під консоллю. Температура не регулюється, але зате можна змінити силу обдування (сильний і середній режими). Повітроводи є тільки над панеллю приладів і під лобовим склом.
УАЗ Хантер Дизель оснащується двигуном ЗМЗ-5143 об'ємом 2,2 літра і потужністю 98 л.с. Він також може мати турбо дизель з Польщі потужністю 86 л.с. і об'ємом 2,4 літра.
УАЗ Хантер Дизель: відгуки власників
Плюси: автомобіль простий і невибагливий у використанні. Помірно витрачає паливо. відрізняється високою прохідністюі хорошою вантажопідйомністю. Жодної реакції на додаткову вагу пасажирів або вантажу.
Мінуси: не дуже висока якість збірки.
fb.ru
УАЗ Хантер двигун бензин, дизельний двигун UAZ Hanter технічні характеристики
УАЗ Хантер двигун, якого ви бачите на фото в нашій статті, встановлюється від моделі Патріот. Що бензиновий, що дизельний мотори у UAZ Hanter точно такі ж, як і у Patriot. Бензиновий об'ємом 2.7 літра видає 128 к.с., дизель об'ємом 2.3 літра видає трохи менше, всього 114 коней, проте по крутний момент дизель не досяжний. Сьогодні докладно розповімо про пристрій і характеристиках двигунів УАЗ Хантер.Бензіновий двигун УАЗ Хантер ЗМЗ-409, це 4-циліндровий, 16-клапнний, рядний, з комплексної мікропроцесорної системою управління уприскуванням палива. Інжекторний впорскування палива здійснюється у вхідну трубу. Система запалювання з котушками, які подають струм на свічки вкручуються вертикально по центру камер згоряння. У кришці ГБЦ для цього є навіть спеціальні колодязі. Мікропроцесорна система з електронним блоком управління двигуном, автоматично здійснює управління кутом випередження запалювання.
Блок циліндра силового агрегату UAZ Hanter відлитий з чавуну, головка блоку циліндрів алюмінієва, з двома розподільними і гідрокомпенсаторами клапанів. Привід ГРМ ланцюгової. При цьому, ланцюгове пристрій газорозподільного механізму двигуна Хантера вельми складне, оскільки складається з двох ланцюгів, з'єднаних через проміжний вал. Плюс є два гидронатяжителя ланцюга із зірочками. Вся ця конструкція є слабким місцем всього двигуна, оскільки недостатнє натяг, поломка гидронатяжителя, веде до підвищеного шуму роботи двигуна УАЗ. Крім того, часто з ладу виходять гидрокомпенсатори, що веде до стуку в клапанному механізмі.
Двигун УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 к.с.) характеристики, витрата палива
- Робочий об'єм - 2693 см3
- Кількість циліндрів - 4
- Кількість клапанів - 16
- Діаметр циліндра - 95.5 мм
- Хід поршня - 94 мм
- Потужність к.с. / кВт - 128 / 94.1 при 4600 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 209.7 Нм при 2500 оборотах на хвилину
- Ступінь стиснення - 9
- Марка палива - бензин АІ 92
- Екологічний клас - Євро-4
- Максимальна швидкість - 130 км / ч
- Розгін до 100 км / год - н / д
- Витрата палива в змішаному циклі - 13.2 літра
Природно об'єктивних даних про витрату палива бензинового Хантера в міських умовах виробник не називає. Причина зрозуміла, досить велика витрата палива може злякати покупців. Хочете заощадити на паливі, тоді купуйте UAZ Hanter з дизелем, про який ми поговоримо далі.
Дизель УАЗ Хантер збирають на тому ж Заволзькому моторному заводі. Рядний 4-циліндровий, 16-клапанний силовий агрегат з двома розподільними. Привід ГРМ ланцюговий, з гідронатягувача. У клапанному механізмі є гидрокомпенсатори. Блок циліндрів чавунний, головка блоку алюмінієва, є турбокомпресор. Дизельний двигун ЗМЗ-51432.10 CRS з системою подачі палива Common Rail має електронно-керовану систему подачі палива "BOSCH" з максимальним тиском уприскування 1450 бар. Для приводу ТНВД (паливного насоса високого тиску), водяного насоса і генератора використовується поліклиновий ремінь з механізмом автоматичного натягу.
Дизельний мотор UAZ Hanter, з безпосереднім уприскуванням палива, турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря відповідає екологічному класу Євро-4. Даний двигун відрізняється хорошим крутним моментом, що незамінне для бездоріжжя, плюс цілком помірний витрата палива. Нижче докладні характеристики дизельного движка Хантер.
Двигун УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 к.с.) характеристики, витрата палива
- Робочий об'єм - 2235 см3
- Кількість циліндрів - 4
- Кількість клапанів - 16
- Діаметр циліндра - 87 мм
- Хід поршня - 94 мм
- Потужність к.с. / кВт - 113.5 / 83.5 при 3500 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 270 Нм при 1300-2800 оборотах на хвилину
- Ступінь стиснення - 19
- Тип ГРМ / привід ГРМ - DOHC / ланцюг
- Марка палива - дизель
- Екологічний клас - Євро-4
- Максимальна швидкість - 120 км / ч
- Розгін до 100 км / год - н / д
- Витрата палива по місту - н / д
- Витрата палива в змішаному циклі - 10.6 літра
- Витрата палива по трасі - н / д
У дизельного агрегату Хантер, як і у бензинового побратима, при такій же конструкції, як і моторів Патріота показники витрати палива вище, а ось максимальна швидкість нижче. Це можна пояснити конструктивними особливостями самого UAZ Hanter.
ndsm.su
УАЗ Хантер 2.2, 2.7, 2.9 витрата палива на 100 км. дизель і інжектор
Модель УАЗ-315195, також відома як УАЗ «Хантер», є продовженням серії вітчизняних позашляховиків сімейства УАЗ, цінуються за свою прохідність і невибагливість. Ця модель була запущена у виробництво в 2003 році. На відміну від попередніх моделей, «Хантер» пропонується не тільки в бензинової, але і в дизельної версії - цим він вигідно відрізняється в сторону економічності і поліпшення динамічних якостей. У всьому іншому він відповідає іншим Ульяновським позашляховиків - залежні підвіски на обох мостах, двоступенева раздатка, потужна рама і так далі.
УАЗ Hunter 2.2 дизель
На УАЗ Хантер може встановлюватися 2.2-літровий рядний 4-цііндровий дизельний мотор ЗМЗ-5143.10, що розвиває потужність в 98 л.с. і крутний момент в 216 Нм. Він дозволяє розвинути позашляховику швидкість в 120 км / ч і відповідає за своїми характеристиками світовим екологічним стандартам Євро-3. Також може встановлюватися дизельний мотор з потужністю до 109 к.с. Дизельні двигуни комплектуються тільки з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.
Реальні відгуки про витрату палива на 100 км УАЗ Хантер 2.2 дизель
- Юрій, Білгород. Купував автомобіль старим, щоб їздити на риболовлю. Повністю задоволений покупкою - 2008 рік випуску з дизельним мотором. Мотору довелося зробити ремонт - попередній господар не надто добре за ним стежив. Але після ремонту взагалі ніяких проблем не виникало. Витрата за містом - не по трасі, а саме по бездоріжжю - близько 12 л / 100 км.
- Тимофій. Харків. Мені потрібна була машина для роботи - велика і прохідна, але недорога. Вибір припав на Хантер, але відразу вибирав модель з дизельним мотором 2.2 літра. Хороший і надійний автомобіль. Витрата в середньому до 9 л на сотню.
- Дмитро, Ростов. Мені Hunter 2009 року дістався від діда - він свого часу себе купував в станиці, потім віддав мені. Мотор 109 л.с.мощний і невибагливий, а витрата солярки, як на мене, дуже низький - у мене в місті виходить близько 11 літрів.
- Євген, Севастополь. Купували позашляховик для виїздів в гори, на дачу або до берега моря. Головне - щоб був надійний і прохідний, ну і дешевий в обслуговуванні. По витраті сказати не можу точно, але в місті щось близько 10 літрів, в горах - до 15 виходить.
- Всеволод, Москва. УАЗ Хантер, 2003 р, 2.2 дизель. Купував ще в салоні, за весь час накатав вже 110 тисяч. Не скажу, що автомобіль для щоденного використання - але ось для заміських поїздок якраз те, що потрібно. Витрата в середньому становить 11 літрів. Єдиний недолік - потужності в 98 л.с. замало, хоча б ще пару десятків конячок.
- Володимир, Сургут. Для Півночі Хантер - це найкращий вибір. Тут навіть не в прохідності справу, а в тому, що грунт - це суміш піску і води. У іномарок гумки на шрусах вилітають моментально. Витрата - в межах 9-12 л, залежить від того, де їздиш. З мінусів - якість збірки не блищить, все зроблено не якісно і якось непродумано.
- Олександр, Вологда. Купив УАЗ в 2013 році, як автомобіль для риболовлі. Мені не потрібні були комфорт особливий тощо - але навіть мій невибагливий смак не витримує цього. Огидне якість збірки, всюди щілини, іржавіти почав вже через півроку. Заводська гума жахлива, витрата палива по місту не менше 10 літрів, хоча у мотора і 100 к.с. немає. Продав через рік, купив старий L200 - дорожче звичайно, але з Хантером небо і земля.
УАЗ Хантер 2.7 бензин
Найпопулярнішим мотором для УАЗ Хантер є бензиновий інжекторний силовий агрегат ЗМЗ об'ємом 2.7 л. Залежно від комплектації, він може мати потужність 112 або 128 л.с, а також агрегатуватися або з 4-ступінчастою, або з 5-ступінчастою механічною трансмісією.
Реальні витрати палива УАЗ Hunter 2.7 бензин
- Мурат, Томськ. УАЗ Хантер 2010 р, 2.7 МТ. Мотор 112 к.с. абсолютно ненадійний - вже через чотири місяці став на ремонт. І так постійно - добре хоч запчастини недорогі. По витраті - взимку в місті виходить близько 17 л, в літній часне менш 14-15.
- Михайло, Уфа. Відмінний автомобіль у всьому, що стосується прохідності. Я свій Хантер купував ще в 2007 році, прямо з заводу. До сих пір не було ніяких серйозних проблем - як і місць, де б я не зміг проїхати. Витрата палива цілком адекватний - 15 літрів на сотню (у Волги і то більше).
- Андрій, Казань. Відкатав на УАЗику більше 100 тисяч км - службовий автомобіль. Чим більше я на ньому працюю, тим більше переконуюся, що за такі гроші вже краще взяти стару іномарку - комфорту набагато більше, та й витрата менше, так як УАЗ жере 15 літрів в середньому.
- Петро, Владивосток. Як людина, яка купила собі Хантер для поїздок на дачу і риболовлю, всіх відрадити від покупки цього автомобіля. Єдиний варіант - це другий автомобіль якраз для таких потреб, але як основний - ні в якому разі. Витрата бензину 14-15 літрів на сотню, занадто жорсткий, та й якість збірки залишає бажати кращого.
- Кирило, Санкт-Петербург. Взагалі їжджу в місті на Камрі, але для поїздок на природу і полювання придбав Хантер. Дуже ненажерливий - на шосе при 80 км / год споживає 12 літрів. Будь-яка іномарка набагато економічніше.
- Арсеній, Махачкала. УАЗ Hunter, 2.7МТ, 2009 г. Простий в ремонті автомобіль, запчастини дешеві - ось тільки ламається часто. Та й витрата пристойний - в місті близько 15 літрів, на трасі до 12.
- Михайло, Петрозаводськ. Нещодавно розбив свій Хантер 2008 року - зіткнувся з Камазом. Машину звичайно покоцать міцно - немає сенсу відновлювати навіть. Збираюся купити новий - буду брати теж Хантер, але дизель, тому що у бензинового витрата дуже вже високий - до 15 літрів в місті.
УАЗ Hunter 2.9 бензин
Наймісткішим силовим агрегатом, який встановлюється на УАЗ-315195, є уазовской мотор УМЗ-4213. Це рядний 4-циліндровий інжекторний двигун об'ємом 2.9 літра, що розвиває потужність в 104 к.с. і видає крутний момент в 201 Нм. За своїми характеристиками мотор відповідає міжнародним стандартам Євро-2.
Відгуки про витрату палива на 100 км УАЗ Хантер 2.9 бензин
- Геннадій, Омськ. Довгий час їжджу на Хантере 2009 року, мотор 2.9МТ. Накатав вже 40 тисяч - і це чисто за місто. Як позашляховик - просто відмінний автомобіль, в усьому іншому - тихий жах, щоб не сказати гірше. Витрата в місті до 17 літрів на сотню, вже через 2 роки почала облазити фарба і з'являтися іржа, якість збірки повне г ... о. Комфортабельність - це взагалі минуле століття.
- Олег, Новосибірськ. Непоганий автомобіль для тайги - в ремонті дешевий, та й убити не шкода, тому що коштує не так і дорого. Комфортом в ньому і не пахне, але купував не для цього - а ось з будь-якого бруду вилізе сам і іншого витягне. По витраті - в місті жере близько 16-17 літрів, в тайзі - від 20 і вище.
- Леонід, Уфа. УАЗ Hunter 2.9МТ, бензин, 2007 р Машина виключно для виїздів в повне бездоріжжя. Для міста дуже дорога - витрата бензину 17 літрів на сотню, та й незручна в щоденному використанні.
- Сергій, Калінінград. Єдине авто, яке може зрівнятися з УАЗом - це Дефендер. Причому якщо їх порівнювати - вони схожі дуже сильно. Тому критикувати Хантер не потрібно - він не для поїздок по місту, це справжній трудяга, якому ні по чому будь-який бруд. Єдиний мінус для мене - це висока витрата, на трасі виходить близько 12-13 л при 80 км / ч, в місті - не менше ніж 16.
- Костянтин, Н. Уренгой. Спеціально брав бензинову версію, тому що дизеля в сильні морози у нас погано заводяться. По тундрі йде легко, іноді навіть по колії після Уралу. Мотор 2.9 л, 104 конячки - вистачає з головою. У місті витрата 16-17 л, ллю 92 бензин. Знайомий ллє взагалі 80, але я не хочу засірать інжектор - потім дорожче вийде.
avtozhor.com
УАЗ Хантер дизель: відгуки власників
Розглядаючи оприлюднені о УАЗ Хантер дизель відгуки володарів даного позашляховика, можна відзначити, що більшість людей цю модель вважає досить динамічним авто з наявністю чудовою прохідності і призначення для щоденної інтенсивної експлуатації поза асфальтного покриття.
Крім того, машина має економічним потужним мотором, прийнятною комфортабельністю салону, містким багажником і доступною вартістю. Також багатьма про УАЗ Хантер дизель відгуками власників відзначається енергоємна підвіска позашляховика, його великий дорожній просвіт, Простота в управлінні і вкрай непогані для позашляхової моделі технічні характеристики.
Зокрема, автолюбителі констатують присутність в машині утепленого статі, гідної ергономіки, високої посадки водія і відмінною оглядовості. Звичайно ж, все вищевказане є лише узагальнюючими висловлюваннями, тому звернемося до реальних думок автолюбителів про дану модель.
Розглядаючи оприлюднені о УАЗ Хантер дизель відгуки володарів даного позашляховика, можна відзначити, що більшість людей цю модель вважає досить динамічним авто з наявністю чудовою прохідності і призначення для щоденної інтенсивної експлуатації поза асфальтного покриття.
Крім того, машина має економічним потужним мотором, прийнятною комфортабельністю салону, містким багажником і доступною вартістю. Також багатьма про УАЗ Хантер дизель відгуками власників відзначається енергоємна підвіска позашляховика, його великий дорожній просвіт, простота в управлінні і вкрай непогані для позашляхової моделі технічні характеристики.
Зокрема, автолюбителі констатують присутність в машині утепленого статі, гідної ергономіки, високої посадки водія і відмінною оглядовості. Звичайно ж, все вищевказане є лише узагальнюючими висловлюваннями, тому звернемося до реальних думок автолюбителів про дану модель.
Відгуки про УАЗ Хантер дизель
Мені був потрібен справжній робочий автомобіль з вражаючими позашляховими характеристиками, правда, і з дуже невисокою вартістю, так як фінансові можливості в момент покупки були дещо обмежені. Звичайно ж, наявна сума грошей дозволяла звернутися виключно до модельній лінійці вітчизняного автопрому, до того ж, про уазовской потенціалі я чув.
Єдиною заковика перед покупкою Хантера для мене став вибір силового агрегату. Моя інтуїція мені підказувала зупинитися на бензиновому двигуні, так як з його конструкцією багато майстрів знайомі, а ось дизель полагодити зможе не кожен. Але я вирішив чомусь сподіватися на проведений автовиробником апгрейд моделі, який передбачав усунення багатьох недоліків, проте вони абсолютно нікуди не поділися, тому і писати буду, в основному, про них.
Отже, тепер у позашляховика дуже ніжне лакофарбове покриття, яке подряпати можна навіть гілками. За весь час експлуатації в автомобілі постійно знизу що-небудь капає ... поміняєш один шланг, так текти починає з іншого. Що поробиш, вітчизняний автопром. Кермо повертається досить важко, але він надійний і адекватний, хоч цим себе втішаю. Звичайно, безліч недоліком моделі можна перераховувати безкінечно, тому трохи розряджений атмосферу і зазначу, що за свої гроші ця машина - просто джерело для виконання рутинної роботи.
Олег, версія 2013р.
Не так давно став володарем дизельної варіації UAZ Hunter, однак за час експлуатації я так натерпівся, що вирішив численність відгуків про УАЗ Хантер дизель поповнити і власною думкою. Вважаю, що цю машину купувати варто тільки тим, кому абсолютно не шкода власних грошей, нервів і часу.
Мене спонукали купити цю модель багато розповідей автовласників про її переваги у вигляді паливної економічності щодо бензинового аналога, а також відсутності перегріву і реакцій на перевантаження. Так, спочатку я радів своїй покупці, але потім ... Через 5 тисяч кілометрів пробігу у мене потекло масло, що виявилося заводським дефектом, які не потрапляють під гарантію, тому довелося робити самому.
Далі присутній спочатку в салоні шум став з кожним днем лише посилюватися, усувати не виходило навіть підкручуванням панелі і сидінь. Салон машини - це окрема розмова. Всім відомо, що про якусь комфортабельності тут і мови бути не може. Але виявляється, все ще набагато гірше. Перед виїздом на цьому джипі потрібно однозначно дізнаватися прогноз погоди, так як при йде навіть невеликому дощі повністю мокрий салон буде забезпечений, так як двері протікають, та ще й вікна запотівають. Загалом, весело!
Лакофарбове покриття гранично примітивне. Дилером було відзначено наявність антикорозійного обробки, правда, мені не уточнили, де вона саме була нанесена, так як через пару місяців експлуатації почав повсюдно іржавіти підлогу. Звичайно, дизельний двигун працює на зразок нічого, але все притаманні УАЗу недоліки його нормальну функціональність повністю перекривають. Радий, що продав машину, хоча і втратив в ціні.
Віктор, варіація 2010р.
Кожен автолюбитель вільний думати по-своєму, але я вважаю дизельний UAZ Hunter просто відмінною машиною, головними особливостями якої є:
- порівняльна економічність;
- надійність;
- простота в експлуатації;
- доступність запчастин і самого авто.
В цілому, для їзди по лісі і бездоріжжю апарату поки краще просто не придумали. Авто поводиться адекватно, тягне відмінно, заводиться непогано навіть в мороз, та й оптика світить яскраво і добре.
Руслан, модифікація 2011р.
Машина, в цілому, не погана, а якщо говорити про прохідності, то вона просто чудова. Вона володіє просто смішним для джипа 10-літровим паливним витратою. При складених сидіннях формується навіть невелика кімната. з позитивних сторінзазначу таке:
- відмінну керованість;
- надійність;
- недорогу експлуатацію.
Звичайно ж, присутні і недоліки і, причому, в великому розмаїтті:
- кривої кузов;
- огидна фарбування і шумоізоляція;
- антикорозійне покриття, якщо і нанесено, то незрозуміло, де саме;
- заводська позашляхова гума - просто відстій;
- збірка жахлива.
Це я позначив в загальних рисах, так як недоліки можна перераховувати дуже довго. Однак купують цю машину люди однозначно розуміють, чим саме вони жертвують в гонитві за вітчизняної дешевизною. При цьому в сфері даний бездоріжжя цей джип може вважатися справжнім королем!
Леонід, варіація 2014р.
Хочу звернутися до людей, що розглядає дизельний UAZ Hunter в якості варіанту для придбання. Не робіть цього! Свою думку я пишу, так у мене був раніше досвід експлуатації бензинової версії, яка заводилася при-20С, володіла терпимою шумоізоляцією, та й взагалі мало приносила проблем. З дизелем же все навпаки, тим більше з новим! Машина нагадує справжній кукурузник, так як через жахливий шуму в салоні доводиться просто кричати, щоб тебе почули пасажири. Автомобіль вже при 10С не заводиться, а якщо і заведеться, то доводиться потім кілька годин прогрівати салон. Через кілька тисяч пробігу потік тосол, потім масло, а за ним солярка ... Це про жах, а не позашляховик. Нікому не рекомендую!
Владислав, модифікація 2012р.
висновок
З вишенаписанное думок володарів UAZ Hunter можна зробити висновок, що про дизелі УАЗ Хантер відгуки його володарів далеко не завжди носять позитивний характер. До того ж, серед недоліків моделі часто власники позначають деренчання в КПП, часті поломки двигуна і насоса низького тиску, неполадки в рульовому механізмі і в підвісці, проблеми з підшипниками в раздатке, гідропідсилювачем ременя і температурним датчиком. Не кажучи вже про якість збірки, слабкому лакофарбовому покритті, дешевому пластиці в салоні і поганий кузовний герметичності.
Дизельний UAZ Hunter - це добротний, практичний російський Гелендеваген з прямими формами. Рівні зазори, нормально закриваються двері, тільки емаль дорогувато для позашляховика, адже УАЗ Хантер дизель повинен пробиратися через ліс і непролазні хащі, а металік може швидко подряпатися. Так, це вам не.
Хочеться відзначити, що підніжка у автомобіля зависока і дверний отвір трохи узковат, що може бути важко для входу деяких водіїв. Сидіння у моделі дуже зручні і водій навіть з великими розмірами зможе присунутися до приладової панелі і буде відчувати себе вільно. Є можливість для установки додаткового ряду крісел і оснащення авто орними дверима багажника, що зробить позашляховик зручним для сімейних поїздок.
Подивившись УАЗ Хантер дизель відео, можна помітити, що в новій моделі конструктори повністю позбавили цей автомобіль від: невдалу конструкцію коробки передач і недостатню потужність двигуна, а зробили його найбільш зручним і комфортним для пасажирів, зберігаючи чоловічий характер і пробивну силу.
Перевагами автомобіля, на думку експертів, є:
- Комфортабельний салон.
- Трансмісія і нові силові агрегати.
- Модернізована.
- Вантажопідйомність і місткість.
Але головна перевага УАЗ Хантер дизель, відгуки власників відзначають його чудову функціональність. Він може бути використаний і в якості авто для перевезення пасажирів, і в якості буксира, і в якості подорожі по бездоріжжя. Цей позашляховик просто ідеальний для російських доріг і стійкий до будь-яких погодних умов.
До того ж у наявності переваги дизеля: в середньому економія 2-3 літра палива. Двигун автомобіля абсолютно не реагує на вантаж і додаткових пасажирів. Ймовірності, що він перегріється на холостому ходу або при штормі бездоріжжя немає ніякої. В експлуатації модифікований і перевірений дизель виявиться набагато надійніше, ніж бензиновий ЗМЗ.
Власник пише: УАЗ Хантер дизель новий по своїй витривалості і прохідності, особливо в умовах Півночі, не має собі рівних. Mitsubishi L-200 і Ford Ranger не годяться йому навіть в підметки - випробував сам. У колії, по якій ходять Урали у цих машин зривало гуму, а УАЗ вивозить людей без проблем.
Ще одна перевага автомобіля в тому, що він з легкістю долає перешкоди і чудово себе веде в тих ситуаціях, в яких будь-який інший позашляховик не виїде. Високий кліренс, повний привід і пружинна підвіска, має стабілізатор, легко проводять машину по будь-якій дорозі. Завдяки саме цим якостям прогнозується велика популярність УАЗ Хантер дизель в майбутньому.
Продаж УАЗ Хантер дизель змз двигун і сьогодні вже йде дуже добре. Багато оцінили рідкісне поєднання доступної вартості, високої потужності і прохідності. Ця модель проста в обслуговуванні і експлуатації, економічно витрачає паливо, а запасні частини відрізняються низькою вартістю.
Можна процитувати УАЗ Хантер дизель відгуки власників: мене Уаз Хантер 315195, 128 к.с. 2007 р Тяга на низах набагато вище, ніж у попередників карбюраторних, пре, як танк. Коробка Даймос, ніякого скреготу при перемиканні немає. Коробка перемикається м'яко як на легковику, стать не гріється, керманичі не сичить або Купив УАЗ Хантер дизель двигун ЗМЗ 5143 в грудні 2008р., Пробіг 65000 км проблем ніяких. ТО проводжу сам. Міняю масло (синтетика) і фільтра. Все інше в порядку. Уже за власною ініціативою замінив шкворни на підшипникові - краса. Експлуатую в будь-яких умовах, використовую на роботі. Сюди можна додати тисячі відгуків від щасливих володарів цієї моделі. Але найкраще - придбати автомобіль і насолодитися його прекрасними ходовими якостями самостійно.
Власникам вітчизняного позашляховика призначається майбутня публікація. Особливості силових агрегатів, оснащується автомобіль УАЗ Хантер, докладно розглядаються в наступній статті. Також викладені найбільш поширені прийоми тюнінгу, що застосовуються заповзятливими власниками для удосконалення свого залізного коня.
Якими силовими установками обладнають УАЗ Хантер. Об'єм двигуна та інші характеристики
Мабуть, почати варто з того, що для російського позашляховика пристосоване кілька варіантів моторів. Бензинові і дизельні агрегати відрізняються експлуатаційними характеристиками, в числі яких далеко не останнє місце займає потужність і витрата пального.
Загальний опис двигунів УАЗ
Відомо, що обсяг силового агрегату відбивається, в першу чергу, на потужності автомобіля. Крім того, від нього безпосередньо залежить і розмір транспортного засобу. Нерозумно обладнати великогабаритну машину малокубатурних мотором, оскільки його віддачі не вистачить для управління великою масою. Недоцільно і зворотне - оснащувати легкий автомобіль двигуном підвищеної потужності.
Силові агрегати, керуючі УАЗ Хантер, виготовляються вітчизняними виробниками: Ульяновским і Заволзький моторний заводами. Крім того, ще одним постачальником двигунів для Мисливця є Польща, яка випускає модель «Андора».
Базовою силовою установкою для автомобілів УАЗ вважається мотор УМЗ 421.10. відмінними рисамицього бензинового агрегату є обсяг 2.9 л, система випуску газів і карбюраторний механізм. Його пристосованість до мінливої вітчизняної погоді виражається можливість експлуатації при температурах від -50 до +50 0 С. Його модифікацією є мотор 4218.10.
Певним досягненням автомобільної інженерії вважається використання в УМЗ 4218.10 ненастроенной системи випуску відпрацьованих газів. Подібна інновація дозволяє встановлювати такий двигун навіть на машини з вагонним типом кузова.
Особливості бензинового силового агрегату УАЗ Хантер
Мисливець вперше зійшов з конвеєра в 2003 році, ставши гідною заміною УАЗ 469. Автомобіль відмінно пристосований до моторів різного типу, Як бензиновим, так і дизельним.
ЗМЗ 409.10, місткістю 2.7 л, вважається базовою установкою для УАЗ Хантер. Кожен з чотирьох циліндрів двигуна комплектується чотирма клапанами. Впорскування палива здійснюється розподіленої системою. Мотор здатний досягати віддачі, яка дорівнює зусиллям 128 коней.
На подолання 100 км силовому агрегату потрібно до 13 літрів пального. Привабливою для економних вітчизняних автолюбителів є можливість використання недорогого бензину Аі-92.
Чавунні гільзи циліндрів розміщені в блоці з алюмінію. На його голівці з такого ж полегшеного матеріалу розташовуються два розподільних вала, що доповнюються гідрокомпенсаторами.
Окремого розгляду заслуговує досить складний привід ГРМ. Дві ланцюга, що з'єднуються через проміжний вал, оснащені двома відповідними гідронатягувача із зірочками. На жаль, подібний пристрій не відноситься до числа достоїнств двигуна. Ненадійність деталей викликає прояв наступних неприємних симптомів:
- підвищена галасливість при експлуатації силової установки пояснюється слабким натягом ланцюга або виходом з ладу гидронатяжителя;
- часта несправність гидрокомпенсаторов призводить до появи надокучливого стуку в клапанної системі.
Слід окремо зазначити підвищене споживання двигуном пального в міських умовах, про який завбачливий виробник віддав перевагу промовчати в технічних характеристиках. Однак бувалими водіями називається число до 20 літрів. Тому автолюбителі, які бажають заощадити на паливі, оснащують УАЗ Хантер дизельним агрегатом.
Дизель для Мисливця
Як вже зазначалося вище, УАЗ Хантер може бути укомплектований двигуном будь-якого типу, що використовують різні види палива. Основним виробником дизельних агрегатів для вітчизняного позашляховика є Заволзький моторний завод.
Базовою установкою для Мисливця вважається ЗМЗ-51432.10 CRS. Його чотирьох циліндрах, розташованим в один ряд, відповідають 16 клапанів. Мотор оснащується двома розподільними валами.
Система газорозподілу представлена ланцюговим приводом, доповнюються гідронатягувача. Клапанний механізм вдосконалений спеціальними гідрокомпенсаторами.
Виконаний з алюмінію блок циліндрів, з головкою з того ж матеріалу, відрізняється наявністю турбокомпресора. Подача пального управляється електронною системою BOSCH. Для впорскування палива використовується максимальний тиск 1450 бар. Пускає в хід ТНВД, водяну помпу і генератор, особливий поліклиновий ремінь, за натяг якого відповідає автоматична система.
Для російського позашляховика УАЗ Хантер застосовується дизельний двигун з робочим об'ємом 2235 см 3, здатним зрівнятися за потужністю з 113 кіньми. Привабливим є вельми помірне споживання пального. При русі по трасі змішаного циклу мотор витрачає 10.6 л палива.
Реальна Ціна від 559 800 руб.!
знижки
модифікації
* Ціна без врахування прямих знижок від ТЕХИНКОМ і знижок за програмами «Трейд-Ін» і «Кредит».
Технічні характеристики УАЗ Хантер
| колісна формула | 4 х 4 |
| Кількість місць | 5 + 2 |
| Довжина, мм | 4100 |
| Ширина з дзеркалами / без, мм | 2010 / 1730 |
| Висота, мм | 2025 |
| Колісна база, мм | 2380 |
| Колія передніх / задніх коліс, мм | 1465 / 1465 |
| Дорожній просвіт, мм | 210 |
| Глибина подоланого броду, мм | 500 |
| двигун | Бензиновий двигун |
| Споряджена маса, кг | 1845 |
| Повна маса, кг | 2520 |
| Вантажопідйомність, кг | 675 |
| паливо | бензин з октановим числом не менше 92 |
| Робочий об'єм, л. | 2693 |
| Максимальна потужність, к.с. (кВт) | 128 (94,1) при 4600 об / хв |
| Максимальний крутний момент, Н.м | 209.7 при 2500 об / хв |
| Максимальна швидкість, км / год | 130 |
| Витрата палива при 90 км / год, л / 100 км | 13,2 |
| Ємність паливних баків, л | 72 |
| Коробка передач | механічна, 5-ступінчаста |
| Роздавальна коробка | 2-ступінчаста з відключенням приводу переднього моста |
| привід | постійний задній, з жорстко переднім |
| передні гальма | дискові |
| задні гальма | барабанного типу |
| Передня підвіска | залежна, пружинна із стабілізатором поперечної стійкості |
| Задня підвіска | залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах |
| Шини | 225/75 R 16 |
УАЗ Хантер - класика, спрямована в майбутнє
Те, що продаж УАЗ Хантер не знижується навіть в роки економічної кризи, Зайвий раз доводить правоту керівництва Ульяновського автозаводу, що не припинив випуск класичного військового позашляховика і сьогодні. Втім, ті, хто вже встиг купити УАЗ Хантер, змогли на практиці переконатися, що це далеко не копія тих роботяг-уазіков, які мільйонами рухаються по дорогах нашої країни і до цього дня.
В UAZ Hunter конструкторам нарешті вдалося повністю позбавити автомобіль від основних недоліків попередника - недостатньо потужного двигуна і не дуже вдалою конструкції коробки перемикання передач. Творці сучасного УАЗ Хантер не стали допрацьовувати ці вузли, а замінили їх принципово новими.
У продаж УАЗ Хантер надходить в трьох основних модифікаціях:
- - класичний УАЗ Хантер з тентованою дахом
- - УАЗ Хантер в суцільнометалевому варіанті
- - УАЗ Хантер дизель
Абсолютного лідера продажів UAZ Hunter немає, так як кожна модифікація знаходить своїх шанувальників. Цікаво, що вартість UAZ Hunter в різних варіантах відрізняється незначно, що дозволяє покупцям вибирати потрібну модель не за ціною UAZ Hunter, а по тим корисним властивостям, які є в кожної з них. У будь-якому випадку, купити UAZ Hunter означає придбати надійний і недорогий автомобіль, однаково придатний як для поїздок по асфальту міст, так і там, де доріг немає зовсім.
На кого розрахований УАЗ Хантер
Відповідь проста - УАЗ Хантер розрахований на російських громадян, які змушені їздити по російських дорогах, причому бажають робити це і суворої сибірської взимку, і жарким літом. Купити УАЗ Хантер - отримати в своє розпорядження «робочу конячку», яка легко впорається з перевезеннями не повинні тлумачитися як пасажирів, але і досить важкого вантажу.
Причому, УАЗ Хантер (в тому числі і UAZ Hunter diesel) впорається зі своїм завданням і при мінус 45, і при плюс 40 ° С, в умовах надмірної вологи, пилу і розрідженого повітря гір. Найцікавіше, що в останні рокиз'явилося чимало бажаючих купити новий УАЗ Хантер і за кордоном, в тому числі і в США, на батьківщині не менш знаменитого «Хаммера». Зрозуміло, частково тому причиною є досить низька вартість УАЗ Хантер. Проте, факт залишається фактом, і продаж автомобілів УАЗ Хантер неухильно зростає.
УАЗ Хантер - дизель або бензин?
Як ми вже згадали, ціни УАЗ Хантер дизель не набагато відрізняються від бензинового, і охочих купити УАЗ Хантер дизель приблизно стільки ж, скільки і у тих, кому необхідний УАЗ Хантер з бензиновим інжекторним двигуном. Можливо, деяких бентежить та обставина, що в даний час продаж УАЗ Хантер дизель ведеться виключно в межах Росії.
Вся справа в тому, що керівництво Ульяновського автозаводу на цей раз вирішив не обмежитися звичайними сертифікаційними випробуваннями, а в інтересах клієнтів провести тривалу перевірку УАЗ Хантер дизель всередині країни, і врахувати відгуки наших співвітчизників. В цілому ці відгуки позитивні, і багато хто вже встигли переконатися, що дизель лише підкреслив корисні властивостімашини, знизив мінімальну стійку швидкість на бездоріжжі, а також істотно зменшив її апетит.
З огляду на, скільки коштує УАЗ Хантер в порівнянні з зарубіжними джипами, придбання саме дизельного «уазика» можна вважати вельми вигідним. Адже ціна на новий УАЗ Хантер поки ще нижче європейських або американських аналогів «з пробігом», крім того, спеціальні програми підтримки покупців російських автомобілів дають хорошу можливість купити УАЗ Хантер в кредит без переплати.